Vehicle tax in India भारत में वाहन रखने पर लगने वाले करों के बारे में जानें
भारत में वाहन स्वामित्व की संपूर्ण कर यात्रा का अन्वेषण करें, जिसमें ट्रक Tax, टोल टैक्स और बहुत कुछ शामिल है। वाहन खरीदने से लेकर उसमें ईंधन भरने और सड़कों पर गाड़ी चलाने तक, नागरिकों पर कई Tax लगाए जाते हैं, जिनमें से कई अत्यधिक या अनुचित लगते हैं। यह लेख कराधान की जटिलताओं, आम आदमी पर इसके प्रभाव और इस गंभीर मुद्दे को उजागर करने वाली हालिया संसदीय चर्चाओं पर प्रकाश डालता है।
1. वाहन स्वामित्व पर कई Tax
भारत में वाहन के मालिक होने और संचालन की प्रक्रिया कराधान की परतों से भरी हुई है:
- वाहन खरीद पर GST: जब कोई व्यक्ति वाहन खरीदता है, तो वे माल और सेवा Tax (GST) का भुगतान करते हैं, जो वाहनों की कुछ श्रेणियों के लिए 28% तक हो सकता है। यह एक महत्वपूर्ण अग्रिम लागत है जो सीधे सामर्थ्य को प्रभावित करती है।
- Road Tax: GST के अलावा, खरीदारों को Road Tax भुगतान करना होगा, जो अलग-अलग राज्यों में अलग-अलग होता है। यह कर सड़क रखरखाव और बुनियादी ढांचे के विकास को कवर करने वाला है।
- सड़क विकास उपकर: Road Tax का भुगतान करने के बावजूद, सड़क विकास परियोजनाओं के लिए अक्सर एक अलग उपकर लगाया जाता है। यह पहले एकत्र किए गए सड़क करों की पारदर्शिता और उपयोग के बारे में सवाल उठाता है।
2. बीमा और GST
भारत में वाहन बीमा अनिवार्य है, दुर्घटनाओं के मामले में वित्तीय सुरक्षा सुनिश्चित करना। हालांकि, बीमा प्रीमियम भी GST के अधीन हैं, जिससे वाहन मालिकों के लिए लागत बढ़ रही है। वाणिज्यिक वाहन मालिकों के लिए, यह एक अतिरिक्त बोझ बन जाता है, खासकर जब मार्जिन पहले से ही पतला हो।
3. ईंधन पहेली
भारत में ईंधन की कीमतें आधार दरों और करों का मिश्रण हैं। पेट्रोल या डीजल के प्रत्येक लीटर पर, उपभोक्ता भुगतान करते हैं:
- उत्पाद शुल्क
- राज्य वैट (मूल्य वर्धित कर)
- अतिरिक्त उपकर
ये कर संचयी रूप से ईंधन की कीमतों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हैं। हालांकि वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें घट सकती हैं, लेकिन भारी कराधान के कारण उपभोक्ता को लाभ शायद ही कभी मिलता है।
4. Toll Tax: कभी न खत्म होने वाला बोझ
Road tax सेस का भुगतान करने के बाद भी, नागरिकों को राजमार्गों और एक्सप्रेसवे का उपयोग करने के लिए Toll tax भुगतान करना होगा। यह दोहरा कराधान ड्राइवरों और वाहन मालिकों के बीच निराशा पैदा करता है।
एक गाड़ी पर इतने Tax देना पड़ता है? दिलचस्प बात यह है कि सरकारी अधिकारियों, सांसदों और मंत्रियों को अक्सर टोल टैक्स से छूट दी जाती है, जिससे बोझ पूरी तरह से आम आदमी पर पड़ता है। हाल ही में एक संसदीय बहस ने इस असमानता को उजागर किया, जिसमें सांसदों ने इस तरह की छूट के पीछे तर्क पर सवाल उठाया।
5. वाणिज्यिक वाहन मालिक और कराधान भूलभुलैया
वाणिज्यिक वाहन मालिकों को और भी अधिक चुनौतीपूर्ण परिदृश्य का सामना करना पड़ता है:
- राज्य और राष्ट्रीय परमिट: परमिट प्राप्त करने में भारी शुल्क का भुगतान करना शामिल है, जो राज्यों में अलग-अलग है।
- माल ढुलाई दरें: बढ़ती परिचालन लागत के बावजूद, माल ढुलाई दरें अक्सर स्थिर रहती हैं, जिससे ड्राइवरों और परिवहन कंपनियों की कमाई कम हो जाती है।
- अतिरिक्त कर: पर्यावरण करों से लेकर नगरपालिका प्रवेश शुल्क तक, वाणिज्यिक वाहनों को कराधान की कई परतों का सामना करना पड़ता है।
6. हवाई यात्रा: पार्किंग और छिपी हुई लागत
कई कराधान का मुद्दा सड़क परिवहन तक सीमित नहीं है। हवाई यात्रियों को हवाई अड्डों पर अत्यधिक पार्किंग शुल्क का सामना करना पड़ता है। उदाहरण के लिए, पार्किंग शुल्क ₹50 से ₹200 प्रति घंटे तक हो सकता है, जिसमें निजी कंपनियों को अनुबंध दिए गए हैं। ये कंपनियां अक्सर मनमानी दरें वसूलती हैं, जिससे औसत नागरिक के लिए हवाई यात्रा और भी महंगी हो जाती है।
इसके अतिरिक्त, हवाई अड्डों से यात्रियों को लेने वाले कैब चालक अक्सर अपने ग्राहकों को इन पार्किंग शुल्कों पर पास करते हैं, जिससे सवारी की लागत और बढ़ जाती है।
7. आम आदमी पर प्रभाव
इन करों का संचयी प्रभाव एक भारी वित्तीय बोझ बनाता है:
- कम बचत: परिवहन जैसी आवश्यक गतिविधियों पर इतने सारे करों के साथ, नागरिकों की डिस्पोजेबल आय में काफी कमी आती है।
- आर्थिक असमानता: जबकि अभिजात वर्ग इन लागतों को अवशोषित कर सकता है, मध्यम और निम्न-आय वर्ग अपने बजट का प्रबंधन करने के लिये संघर्ष करते हैं।
- व्यवसायों पर प्रभाव: छोटे परिवहन ऑपरेटरों और वाणिज्यिक वाहन मालिकों को कम लाभप्रदता का सामना करना पड़ता है, जिससे परिवहन क्षेत्र में ठहराव आ जाता है।
8. सुधार की आवश्यकता
Vehicle tax in India परिवहन क्षेत्र में कराधान की वर्तमान प्रणाली में आमूलचूल परिवर्तन की आवश्यकता है। कुछ सुझावों में शामिल हैं:
- करों को सुव्यवस्थित करना: रोड टैक्स, टोल टैक्स और उपकर को एक एकल, पारदर्शी कर में समेकित करने से अतिरेक और भ्रम कम हो सकता है।
- ईंधन करों को युक्तिसंगत बनाना: ईंधन पर कर का बोझ कम करने से उपभोक्ताओं को सीधे लाभ होगा और सड़क द्वारा परिवहन की जाने वाली वस्तुओं पर मुद्रास्फीति के दबाव में कमी आएगी।
- जरूरतमंदों के लिये छूट: जबकि अधिकारी टोल टैक्स छूट का आनंद लेते हैं, एम्बुलेंस और सार्वजनिक परिवहन वाहनों जैसे आवश्यक सेवा प्रदाताओं को समान लाभ देने से बोझ कम हो सकता है।
- निजी अनुबंधों की निगरानी: हवाई अड्डे की पार्किंग और अन्य निजीकृत सेवाओं के लिये उचित मूल्य सुनिश्चित करने से शोषण को रोका जा सकता है।
9. संसदीय बहस: आशा की एक किरण
संसद के हालिया शीतकालीन सत्र के दौरान, राघव चड्ढा जैसे सांसदों ने कई कराधान के बारे में चिंता जताई। हवाई अड्डे के पार्किंग शुल्क और टोल करों जैसे अत्यधिक मुद्दों को उजागर करके, उन्होंने इस दबाव वाली समस्या पर बहुत आवश्यक ध्यान दिया।
ये बहसें सार्वजनिक शिकायतों को संबोधित करने और आम आदमी के कल्याण को प्राथमिकता देने वाली नीतियों को लागू करने के महत्व को रेखांकित करती हैं।
10. निष्कर्ष
भारत का परिवहन क्षेत्र आर्थिक विकास के लिए निर्विवाद रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन कई कराधान का बोझ प्रगति को रोकने की धमकी देता है। विकास और समावेशिता की दिशा में प्रयास करने वाले देश के लिए, एक निष्पक्ष और पारदर्शी कराधान प्रणाली बनाना अनिवार्य है जो अपने नागरिकों के संघर्षों को कम करे।
आगे की राह के लिए नीति निर्माताओं, उद्योग हितधारकों और जनता के बीच सहयोगात्मक प्रयासों की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कराधान विकास के लिए एक उपकरण के रूप में कार्य करता है, न कि बाधा के रूप में।
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